Sabe quando chega no clube aquele
menino que é muito promissor, bom de dedo e já está
pousando no segundo dia de treino? Pois
bem, isso acontece e sempre chama atenção principalmente
quando o menino tem só 9 anos, o que é legal e incentiva
os marmanjos a darem a maior força.
Eu testemunhei
um caso desse, mas o menino tinha um problema, ele aproximava
da pista sem muita noção da distancia, e frequentemente
tocava o solo fora da pista. Tudo bem, pousava, mas o objetivo
não é esse e a idéia é controlar bem
o modelo e pousar na pista.
Até
que aparece na pista aquele que além de saber de tudo sobre
aeromodelismo é também um grande instrutor, ele
mesmo, o Peru. Se achega ao iniciante e passa a dica infalível
e ótima pra quem está aprendendo sem cabo trainer.
Lá
vai a pérola : "- Quando
você estiver no início da rampa pra pouso, não
tente alinhar o avião com a pista, aponte ele pra você
e quando o avião estiver quase sobre a pista, dê
um comando de leme que ele vai estar bem centrado com a pista
e teu pouso vai sair perfeito".
O Peru
não se deu por satisfeito, enquanto não conseguiu
trazer todos não estavam na pista para ver o primeiro pouso
perfeito do mais novo talento da pista. E lá estavam todos,
os outros iniciantes, os mais experientes, as figuras de referência
dentro do hobby que todo clube tem, enfim o Peru foi tão
chato que trouxe todo mundo.
Estava
tudo perfeito, o vento alinhado com a pista numa velocidade perfeita,
a altitude e velocidade do modelo ao terminar a ultima curva de
90º eram perfeitas, seria um pouso magnífico (aleluia,
o Peru deu uma dentro).
Como
de praxe e hábito ao ver um vôo, estavam todos reunidos
ao redor do jovem piloto, ainda mais de um aprendiz, estavam todos
perto do mesmo, com cuidado de não ficar entre ele e o
modelo claro. E lá vem o asa alta com motor na lenta, planeio
perfeito, com o spiner parecendo um disco de plástico na
frente do modelo, redondinho, se aproximando da cabeceira da pista
e todos incentivando o, então, aluno do Peru.
PAUSA: O Peru se esqueceu que se tratava
de um iniciante que as vezes pode se atrapalhar com o avião
no sentido contrário, e além do mais (atire a primeira
pedra aquele que nunca "congelou os comandos" em um
vôo com algo inesperado) a tensão do menino devia
ser grande com aquele monte de gente que o Peru arrebanhou pra
ver sua grande capacidade de dar aula.
Foi quando o modelo atingiu a cabeceira
da pista e todos esperavam a correção do modelo,
mas o spiner foi vindo, vindo, vindo, e a maravilhosa dica do
Peru acabou se transformando num excepcional travamentodos
dedos do aluno, que não conseguiu fazer absolutamente
nada para corrigir a trajetória do modelo, e o que se viu
parecia uma cena de bombardeio, com o avião se aproximando,
e todos se lançando ao chão, alguns sobre os outros,
se ralando no asfalto, latas de cerveja, starters, chaves de fenda
tudo voando, ninguém quis saber o que estava segurando,
foi um salve-se quem puder, um Deus nos acuda pra sair da frente
do Aluno do Peru.
Desse
episódio podemos tirar a lição de a segurança
é primordial, ainda mais com aprendiz. Evite voar quando
alguém estiver aprendendo, cabo trainer sempre, pois não
é seguro pra você e o ruido do seu motor atrapalha
o aluno. Quando um aluno estiver voando, fique de olho no avião
dele. Não se aglomere ao redor de um inexperiente, isso
deixa o cara nervoso (ainda mais criança), e nunca, mas
nunca dê ouvido as peruadas do Peru... tudo ao seu tempo.
E o avião? Pousou, mas não
na pista como o previsto, pousou fora, mas do lado direito e não
esquerdo, isso depois de quase decapitar uns 10 aeromodelistas
que foram atrás do Peru que dava pitaco na instrução
dos outros.
Fiscal
do Peru