|
Nos EUA o vôo noturno de helicópteros é chamado
de Nite Fly. Neste breve artigo mostrarei também a composição
do kit para esse tipo de vôo. Reparem que a escrita apesar
de estranha esta correta e oriunda-se da expressão Night
Fly.
A facilidade de posicionamento do helicóptero em vôo
é muito fácil, visto que principalmente em um local
em que não exista nenhum tipo de luminosidade ambiente
as luzes instaladas no equipamento (que constituem um kit para
esse tipo de vôo) nos mostram com extrema exatidão
todo e qualquer tipo de inclinação lateral, frontal,
traseira, vôo de subida e descida, etc. Percebe-se também,
para maior facilidade, além de uma boa disposição
na instalação do kit, o uso de cores diferentes
nesse conjunto.
Instalamos sempre na parte frontal do modelo somente uma cor tal
como se vê na foto: as pás do rotor principal/Skids
na cor vermelha. No restante optamos por verde e amarelo que muito
contrastam com a escuridão. Nos EUA é comum dois
tipos desse kit: um com material "químico" e
um outro "elétrico" (que é o que faço).
O Químico é composto por dois líquidos dentro
de um recipiente plástico tipo tubular do comprimento de
uma seringa plástica separados internamente entre si por
um outro tubinho de vidro bem fino. No tubo externo, por ser de
material plástico, quando exercida uma pressão no
sentido de enverga-lo acabamos por quebrar o tubo de vidro interno.
Dessa forma os dois líquidos se misturam e instantaneamente
essa mistura fica totalmente incandescente e com um alto grau
de brilho por vários minutos (talvez uns 20 com intensidade
máxima). Esses bastões são fixados no Tail
Boom (tubo da cauda) Skids (trem de pouso) e Vertical Fin (Estabilizador
Vertical). As pás do rotor principal que formam um grande
círculo iluminado são laminadas em fibra de vidro
com pigmentação Neon transparente. Sendo ocas internamente,
possuem na raiz da mesma um pequeno orifício pelo qual
será introduzido ali alguns mililitros do mesmo material
que compõem os tubos químicos já devidamente
misturados. Quando já em giro inicial a conhecida força
centrifuga atua levando esse liquido para a ponta desse conjunto
de pás. Como o giro desse conjunto é por volta de
1800 RPM descreve-se assim um circulo completo tão iluminado
quanto os bastões. Se utilizássemos o método
químico no Brasil estaríamos sempre em dificuldades
no tocante a importação, preços e disponibilidade
desse material.
Após algumas viagens ao exterior onde tive contato com
pilotos nessa categoria, e também um pouco de estudo sobre
o assunto, desenvolvi utilizando recursos disponíveis por
aqui um Kit Elétrico para o NiteFlite por suas enormes
e variadas vantagens. Assim sendo descreverei a seguir o que compõe
o Kit Elétrico sendo que uma das suas excelentes características
e que melhor o identifica são as fotos enviadas. O conjunto
é composto basicamente por LEDS Especiais, Baterias de
Níquel Cadmiun Recarregáveis com Voltagem e Amperagem
devidas, Baterias de Lithium, Pás do Rotor Principal em
madeira, conectores, e cablagem. Todo o conjunto foi devidamente
elaborado para que se obtenha maior eficiência luminosa
combinando a isso baixo consumo de baterias e não devendo
nada no tocante a iluminação e beleza durante um
vôo se comparado com o Sistema Químico. Isso já
é uma das grandes vantagens do Kit Elétrico. Sendo
recarregáveis as baterias de Niquel-Cádmium que
iluminam grande parte do sistema (Skids / Tail Boom / Vertical
Fin) obtemos um custo-beneficio baixo, visto que estudos tem nos
mostrado que baterias de Niquel-Cádmiun bem cuidadas tem
a sua vida útil em aproximadamente 5 anos de uso.
O Kit foi desenvolvido para se utilizar carregadores comuns que
acompanham qualquer marca de equipamento de rádio controle
tipo Futaba, JR, Sanwa, Airtronics, e/ou ainda Super-Cycler, Accu-Cycle,
etc., quando efetuando sua recarga. As baterias de Lithiun que
iluminam o rotor principal alem de baixo custo de aquisição
são capazes de efetuarem por volta de 5 a 6 vôos
de 15 minutos acompanhando assim a capacidade das baterias de
Niquel-Cadmiun que iluminam o restante do Kit. Após feita
a devida instalação de parte desse kit nas pás
do rotor principal o mesmo é submetido a um novo balanceamento
para o reposicionamento do importantíssimo Centro de Gravidade
do conjunto. Esse novo ajuste é obtido com um balanceador
próprio. Isso é de fundamental importância
tanto em helicópteros de treinamento quanto nos de Acrobacia
tipo FAI ou o Free Style muito conhecido como 3D ou ainda Hot
Dog.
Os LEDS utilizados nas pás do rotor principal tem um elevado
índice de brilho se comparado ao restante dos outros LEDS
utilizados no restante do Kit. Esse fato se deve ao motivo de
que mesmo com uma pequena quantidade instalados nas pás
( podendo variar de 1 a 3 LEDS por pá) terão que
provocar luminosidade suficiente para um vôo distante (
o que é facilmente conseguido ) e ainda uniformizar-se
com a luminosidade do restante do Kit. Obtemos assim um brilho
uniforme em todo o sistema. Maior ou menor quantidade desses LEDS
instalados nas pás é que farão com que a
baterias de Lithium que energizam as pás tenham maior ou
menor tempo de vida útil. Tais baterias não são
recarregáveis! O restante do conjunto que compõe
o Kit para o Nite Fly é de fácil instalação.
Bem dimensionadas duas placas com LEDS serão fixadas no
Tail Boom e no Vertical Fin através de Fita Dupla Face
e abraçadeiras de Nylon. Utilizando esse método
garantimos uma segurança extra com as abraçadeiras.
As fitas dupla-face é que farão a fixação
dos conjuntos ao helicóptero. Alem dessa função
as mesmas impedirão todas e quaisquer vibrações
prejudiciais ao sistema do NiteFlite. O mesmo fato se repete no
trem de Pouso do Helicóptero no tocante a instalação.
As fotos exemplificarão! Para energizar esses sistemas
serão utilizados 2 Packs de Baterias de Niquel-Cadmiun
com funcionamentos independentes. Isso previne uma eventual pane
como rompimento da cablagem / conexões / baterias fracas
, etc durante o vôo, causadas por mal balanceamento da mecânica
do helicóptero. Gostaria de salientar que após vários
e vários vôos feitos aqui por nós esse fato
nunca ocorreu.
Em resumo podemos dizer que o sistema é composto por praticamente
4 sub-sistemas: 1 bateria de lithiun em cada pá / 1 conjunto
de Niquel-Cadmiun para o trem de pouso e um outro conjunto de
Niquel-Cadmiun para Tubo de cauda e Estabilizador Vertical. Afirmamos
com certeza de que o sistema é muito seguro.
Nossa loja dispõe desse material sob encomenda visto que
fazemos sob medida para cada modelo de helicóptero disponível
no mercado brasileiro. Um outro detalhe é que o aeromodelista
pode solicitar quando na encomenda do Kit Nite Fly baterias de
Niquel-Cádmiun com amperagens diferentes o que lhe proporcionarão
maior autonomia de vôo. Bem, isso é um pouco que
podemos divulgar a respeito do Nite Fly. Qualquer modelista que
por ventura vier a se juntar ao esporte noturno terá facilidades
no vôo desde que já possua uma experiência
em vôos no período diurno.
Apenas como exemplo, gostaria de citar que nos Estados Unidos
essa modalidade conta com vários adeptos (incluindo o famoso
Curtis Youngblood) com alguns campeonatos nessa modalidade.
|
Robson
de Oliveira