Equipamentos para regulagem e manutenção
Regulagens feitas em casa
Explorando o rádio de 6 e 7 canais
Como fazer a regulagem de passo
Regulagens feitas na pista.

1 - Balanceador Dubro; para balancear cabeçote e rotores. 2 - Trava fly bar, para auxílio de regulagem de angulação de rotor. 3 - Bolha de nível. 4 - Medidor de incidência de ângulo. 5 - Tira link. 6 - Jogo de chave allen (de preferência com cabo) medidas 1.5, 2, 2.5, 3. 7 - Chave canhão de 5.5 mm. 8 - Loctite vermelha. voltar

         - a montagem e manutenção: deverá ser feita de acordo com as instruções do manual sempre usando trava rosca nos parafusos.

         - tomando muito cuidado nas partes que dizem respeito as engrenagens que necessitam estarem bem soltas, engraxadas e continuamente revisadas a cada 50 vôos.

         - motor bem alinhado juntamente com a ventoinha. Sobre as velas que devem ser usadas, eu recomendo a Enya 4 ou a O.S. 8 para combustíveis de 10 a 30% de nitro das marcas Wild Cat e Omega e sempre usar um filtro de combustível na mangueira que vai para o carburador para evitar sujeiras.

         - a lubrificação: deverá ser feita após 3 vôos, nas buchas da transmissão de cauda, no eixo principal e no de cauda e nos rolamentos expostos à sujeira.

         - a linkagem: poderá sofrer modificações dependendo do nível do piloto, porque modelos para iniciantes vem com medidas de linkagem com pouco comando. Sempre que possível revisar depois de 50 vôos a parte plástica do link.

         - cabeças de servos: quando, possível tentar colocar uma que com bastante comando mesmo que você não precise, porque poderá ser diminuída no ATV do rádio.

         - o balanceamento: deverá ser feito primeiramente no cabeçote, havendo tendência para um dos lados você deverá usar uma fita própria para deixar o peso igual, depois montando os rotores deverá ser feita a mesma operação.

         - o centro de gravidade: deverá ser medido segurando o fly bar.

         - angulação de passo: deverá ser usado o medidor de incidência, o fly bar lock e a bolha de nível; você tem que olhar o máximo de movimento que o servo do passo consegue realizar sem que haja esforço do mesmo. Com o medidor, o fly bar lock e a bolha de nível você extrairá o máximo de angulo positivo e negativo que poder (modelos 30 entre -8 e +10 ou mais para ambos, modelos 60 entre -12 e +13 dependendo do modelo).

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         ATV: Regulagem de movimento máximo que o servo fará. Para regular, mexer os sticks para os pontos máximos de movimento, fazendo a porcentagem para cada lado.

         REVERSO: inverte o movimento do servo.

         DUAL RATE: limitante de ATV (movimento) conforme sua necessidade. Serve para diferenciar o vôo, você ajustará uma porcentagem sobre o seu ATV, deixando o modelo mais lento (pouco percentual) ou mais rápido (grande percentual).

         HV-T: esta função ajusta a quantidade de motor que você vai usar no pairado.

         REVO: compensa a cauda contra o torque do motor, quando você aciona o stick do passo no máximo, e o modelo tiver tendência de cauda para um dos lados, você poderá ajustar aumentando ou diminuindo a porcentagem e quando tira todo o coletivo, fazer o mesmo esquema: mexer no cursor para regular para cima quando o coletivo no máximo e para baixo quando o coletivo totalmente no mínimo.

         HV-P: ajuste do passo para fazer pairado, você pode aumentar através da função ou quando for em pequena escala através do volume no seu rádio.

         R-OF: esta função é usada quando você acionar a chave idle up. Se quando a chave acionada a cauda tiver tendência para algum lado você pode ajustá-la colocando + ou - no porcentagem.

         IDLE UP: função que quando ligada , quando o stick em baixo, seu motor estará acelerado (50% rádio 6 XH, outros rádios 100% ).

         HOLD: função usada para salvar o modelo quando o motor apaga. No 6 XH você regula o máximo de passo que você vai usar.

         PITCH HOLD: curva de passo na função auto rotação. Você coloca as porcentagens necessárias nos pontos de 1 a 5 de acordo com a sua necessidade (7 UHP).

         EXP: quando negativo o ponto nutro do stick fica menos sensível e vice-versa.

         P-AT: nesta função você regulará a quantidade de passo que o modelo usará em vôo, com o cursor você fará a porcentagem do passo positivo quando a seta do cursor para cima e negativo quando a seta para baixo.

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         VÔO NORMAL: usar pouco negativo, para uma descida devagar do modelo quando o stick embaixo (como um pouso) e usar uma quantidade positiva desde que não force o motor.

         HOLD:NEGATIVO: quanto mais negativo mais inércia você terá (só que o modelo descerá mais rápido).

         HOLD POSITIVO: usar mais passo do que no normal, causando mais inércia.

         IDLE UP NEGATIVO E POSITIVO: colocar um porcentual que tenha passo à vontade, mas sem forçar o moto do modelo.

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         As regulagens serão distribuídas em seqüência, que deverá ser repetida na pista.

         1 - Regular o máximo e o mínimo de passo.
         2 - Ajustar o tracking (que consiste nos rotores girarem numa mesma linha quando olhados).
         3 - Ajustar o pairado nas funções HT-V e PT-V.
         4 - Regular o REVO compensador de cauda.
         5 - Regulagem da auto-rotação.

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Por enquanto é isso, continuem treinando porque o helimodelismo é uma forma de relaxamento e de aliviar o stress. Qualquer dúvida entrar em contato comigo, muito obrigado.           Fone: (0xx19) 434-9418/ 989-4263           Email: aleheli@merconet.com.br           Até a próxima....

Alexandre A. Marconi
Piloto de Demonstração