DEPOIMENTO: Minha paixão pelo Fly Baby

           Hoje gostaria de falar um pouco sobre esse avião fantástico. Digo isso porque depois de montar o meu primeiro e voá-lo pela primeira vez, fiquei simplesmente boquiaberto com o que esse avião é capaz de fazer.

           O kit foi adquirido através da HH Gemini Modelismo - Passo Fundo - RS, produto distribuído pela Diniz Esteves Enterprises. A nossa revenda tem um montador de mão cheia chamado Jorge Scandolara - mais conhecido por BOLA - que em seu Atelier de Montagem e Assistência Técnica faz tudo o que se refere ao aeromodelismo.

           Optei em adquirir o avião já montado, pronto para voar. Isso porque o tempo que disponho para montar meus aviões atualmente está muito restrito, e certamente me tomaria muito tempo para ter condições de vôo. A fome de voar o avião era por demais grande.

           Assim, sem muito mais blá,blá,blá, quero comentar mais sobre esse maravilhoso avião.

           O kit é Dynaflite. Sem favor nenhum, de excelente qualidade no que se refere ao material. Madeira super selecionada. O corte do kit é uma perfeição, haja visto que durante a montagem nenhuma correção foi necessária fazer, a não ser com lixa inerente à uma boa construção e acabamento.

           Um único senão, no fornecimento do kit, na minha opinião, é que o fabricante deveria acrescentar mais alguns acessórios de construção como dobradiças, links, e horns. Claro que o material de revestimento, tanque e rodas são acessórios opcionais comprados ao gosto de cada um.

           A construção é super fácil. Claro que não é indicado para um principiante, mas qualquer um de nós que já tenha montado um simples aeromodelo tem habilidade para essa tarefa. Não há necessidade de ferramentas sofisticadas, o que é outra grande vantagem.

           A cola necessária não passa de uma boa ciano e epoxi para as partes que necessitam de maior reforço na construção.

           Confesso que depois de pronto o avião, tive uma surpresa muito grande ao realizar o primeiro vôo. Na decolagem o avião mostrou-se super estável . De nariz para o vento, rolou reto, sem necessidade de qualquer correção no leme. Alçou vôo. Mais uma vez fiquei surpreso, nenhuma correção de trimer! Sentia-se uma segurança enorme junto ao TX, pois a estabilidade era fantástica! Olhem, isso que o dia estava até um tanto ventoso. Eu costumo levar um anemômetro para a pista, e havia medido vento de aproximadamente 24 km/h.

           Depois de me familiarizar um pouco mais com o avião, comecei a arriscar manobras um pouco mais ousadas. Surpresa de novo! O avião é fantástico! Inicialmente um loop, seguido de uns rolls, mergulho e subida com corte de motor no tôpo e realização de um hammer head emendado num parafuso. Caramba! A cada manobra me deslumbrava mais. Aí confesso que comecei a abusar. :-) :-) :-)

           Já parti para vôo em dorso, oito preguiçoso, oito cubano, tounneaux em regime de motor reduzido (quase em vôo planado) - foi demais! A galera delirava e de bôca aberta só elogiava! Foi nesse momento que aproximei o avião para realizar o primeiro pouso. A estabilidade era tal que na final me arrependi, e comecei a fazer uns toques e arremetidas, a gente ouvia o avião rasgar o ar, tocava suavemente o solo, rolava pela pista e decolava majestosamente. Isso fiz várias vezes, até que resolvi arriscar de vez e entrar agora com motor no esbarro. Tocava o solo suavemente, rasgava a pista e decolava. Novamente a galera ficou de queixo caído uns até diziam: _ Mas o Cap é um abusado mesmo. Vai acabar detonando o avião numa dessas, se errar o toque - já era! - Aliás não recomendo essa manobra para quem não tem absolutamente o avião sob domínio, pois é de grande risco inclusive para os espectadores, OK? Isso eu só faço para fins de testes, num vôo solitário, ou seja só eu no ar! Não arrisque jamais fazer isso em pistas com muitos colegas presentes, ou em festas e encontros, salvo que tudo esteja muito bem programado e na maior segurança.

           A aterrissagem foi perfeita, com um planeio impressionante, e finalmente um toque suave em três pontos. O índice de stall é hiper reduzido.

           Resultado foi que acabei arrumando uma nova paixão pelo Fly Baby! E se não fosse só por isso tudo que relatei, esse kit é um dos que tem a melhor relação custo-benefício para um aeromodelista. É muito barato, como disse, fácil e econômico de montar, não necessita de rádios e motores caros.

           Bem, estou tão apaixonado pelo modelo que já estou desenvolvendo meu segundo, e desta vez equipado com um motor Zenoah G 23. Sem dúvidas, será mais um grande projeto!

           Amigo, certamente você também logo...logo terá um! Eu só recomendo!

Visão piloto - lateral

Visão piloto - cabine

Visão piloto - lateral

Jorge - construtor

Manfredo - irmão do Cap

Manfredo e Jorge (Bola)

Autor

Hans Horner BRA-6144